Ficha Técnica
Citroën C5
C5 Exclusive 2.0 16V 4p Aut.

Faixa de Preço R$ 12.099,00 até R$ 40.857,00

MOTOR

Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.997 cm3 de cilindrada, que gera 143 cv de potência máxima a 6.000 rpm e torque máximo de 20 kgfm a 4.000 rpm
A potência e o torque proporcionam uma dirigibilidade razoável no uso cidade/estrada. Com o veículo em condição de carga útil (cinco adultos, bagagem e ar ligado), perde bem em rendimento, porém, ainda satisfaz para uma dirigibilidade normal. O nível de ruídos de funcionamento é aceitável. O conta-g

TRANSMISSÃO

DIREÇÃO

Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
O efeito retorno é lento em curvas estreitas, em baixa velocidade. É bem leve em manobras de estacionamento e no uso na cidade e muito confiável e segura em altas velocidades. A pega do aro do volante é satisfatória, embora o diâmetro seja um pouco grosso. Mas o diâmetro externo do volante é bom. Oc

SUSPENSÃO

Dianteira e traseira, sistema hidráulico (Hidractive III) do tipo auto-adaptativa, que mantém automaticamente a distância do solo constante, independente da carga, e de acordo com a velocidade e condições do piso, com flexibilidade variável de acordo com o modo de dirigir
Merece destaque o ótimo handling, que traz muita segurança aos ocupantes do veículo. A estabilidade é excelente. Porém, o nível de ruídos vindos da suspensão dianteira é alto quando o veículo passa sobre piso com imperfeições, o que deixa muito
a desejar e incomoda. (++)

RODAS / PNEUS

FREIOS

Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS (que incorpora distribuição eletrônica de força e auxílio à frenagem de emergência)
O ABS está bem calibrado. O sistema de freios apresentou boa sensibilidade do pedal e reações balanceadas. Não foram notados superaquecimentos. (+)

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

PESO

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

Air bags frontais, laterais e para joelho; chave para desligar air bag; ar-condicionado automático e digital, com duas temperaturas; bancos dianteiros com regulagem de altura; brake-light; CD Player com comando no volante; chave com transponder; computador de bordo; controle de regulagem de altura d
de pneus baixos; faróis com regulagem de altura automática dos fachos; freios ABS, com distribuição eletrônica da força de frenagem e auxílio à frenagem de emergência; acendimento automático dos faróis; detector de obstáculos dianteiro e traseiro; sensor de chuva; controle automático de velocidade;
profundidade.

OPCIONAIS

Potência (cv) 143 138

*Dimensões (AxB) (m) () 4,83x1,78 4,76x1,81**
*(CxDxE) (m) () 1,51x2,75x1,91 1,48x2,72x1,96**
Porta-malas (litros) 463 489
Velocidade máxima (km/h) () 202 201**
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) () 10,4 11,2**
Consumo (cidade/estrada)
(km/l) () ND ND**
*() A**	comprimento, B
() Dados fornecidos pelos fabricantes**

POSITIVO

* Suspensão
* Segurança
* Espaço interno

NEGATIVO

* Desempenho (arrancadas e retomadas)
* Nível de ruídos
* Visibilidade traseira

* AVALIAÇÃO TÉCNICA

+ BOM
++ REGULAR
+++ RUIM

ACABAMENTO DA CARROCERIA

A pintura tem qualidade final razoável. As portas estão desniveladas entre si. O capô está desnivelado em relação aos páralamas e o farol dianteiro esquerdo está malmontado. A montagem da tampa traseira é satisfatória. (+++)

VÃO DO MOTOR

O layout está bem feito e tem aspecto limpo. O acesso à manutenção, em geral, é bom. O isolamento acústico (presente na parte interna do capô e painel de fogo) é satisfatório, inclusive em alta rotação. (+)

ALTURA DO SOLO

Não foram notadas interferências com o solo. Em locais com muitas imperfeições, pode-se levantar a suspensão em 13mm. Existe chapa protetora inferior para cárter e caixa de marchas. (+)

CLIMATIZAÇÃO

Não tem difusores de ar ajustáveis específicos para os passageiros de trás. Apresentou bom funcionamento, com boa vedação
contra gases/fumaça. O nível de ruídos de funcionamento é satisfatório. (+)

CÂMBIO

É automático, com opção manual (seqüencial). Possui sistema autoadaptativo. Oferece informação sobre marcha engatada no painel e modos de condução esportivo e em pisos de baixo atrito. As relações de marchas são aceitáveis, assim como a sensibilidade do kickdown. (+)

VEDAÇÃO

NÍVEL INTERNO DE RUÍDOS

Não é um automóvel silencioso, com vários ruídos no habitáculo, e deixa a desejar. O efeito aerodinâmico é contido, mesmo em alta velocidade. (++)

ILUMINAÇÃO

O grupo óptico é eficiente, tanto no baixo quanto no alto e os faróis auxiliares de neblina estão embutidos no pára-choque.
O habitáculo é muito bem iluminado (zona do teto e dos pés do condutor e passageiro). Oquadro de instrumentos e console central são de fácil identificação noturna e existem luzes de cortesia em todos os locais úteis, menos no vão do motor. (+)

ESTEPE/MACACO

O estepe tem pneu igual aos de uso, mas a roda não é em liga leve e fica dentro do porta-malas, no assoalho. A operação de troca é normal, com bom funcionamento do macaco. As soleiras têm pontos de apoio abaixo do recobrimento plástico. (+)

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

Ao dar comando de esguichar água (do tipo spray em V), as palhetas do pára-brisa atuam automaticamente. A área de varredura é satisfatória, mas, no vidro traseiro, a palheta apresentou deformação, com varredura irregular. O reservatório de água (dentro do vão do motor) tem fácil acesso. (++)

FERRAMENTAS

ALARME

Tem chave de ignição codificada e alarme antifurto de todo o perímetro externo. Não tem proteção volumétrica no habitáculo
por meio de sensores por ultra-som. Ao dar comando para travar as portas, por controle remoto inserido na própria chave de ignição, os vidros sobemautomaticamente. O sistema antiesmagamento funcionou com precisão. (++)

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