Ficha Técnica
BMW 328iA
328iA Touring/Sport

Faixa de Preço R$ 33.273,00 até R$ 37.745,00

MOTOR

Dianteiro, longitudinal, de seis cilindros em linha, 24 válvulas, 2.793 cm3 de cilindrada, injeção eletrônica multiponto sequencial,com 193 cv de potência a 6.500 rpm, torque máximo de 28,5 kgfm a 3.500 rpm e taxa de compressão de 10,2	1
É brilhante. De 2,8 litros, com 193 cv de potência e torque de 28,0 mkgf, é silencioso e elástico, permitindo boas acelerações e retomadas, mesmo com o veículo carregado e ar-condicionado ligado.

TRANSMISSÃO

FREIOS

A discos ventilados nas quatro rodas com ABS
São a disco auto-ventilados nas quatro rodas com sistema ABS bem calibrados. Apresentaram um bom comportamento dinâmico
mesmo quando exigidos a fundo.

SUSPENSÃO

Dianteira	Independente, com eixo de braços telescópicos, compensação de forças transversais e efeito antimergulho
Traseira	Independente,com eixo de braço central com braço longitudinal e duplo braço transversal, efeito antimergulho e antiafundamento
Só com o motoristas permite um bom o nível de conforto. Com carga máxima, piora. A estabilidade é muito boa, ajudada pelo
controle de tração que, no limite de aderência, se mostrou eficiente. Os pneus largos, a boa calibragem da suspensão e a
geometria dão segurança e prazer de dirigir ao motorista.

DIREÇÃO

Hidráulica, com pinhão e cremalheira, com diâmetro de giro de 10,5 m
O volante, com regulagem de altura e profundidade, tem bom diâmetro externo e pega. O sistema servo assistido é preciso e
direto, dosando bem a dirigibilidade com a leveza em manobras.

RODAS / PNEUS

CAPACIDADE DO PORTA-MALAS

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

PESO

COEFICIENTE DE PENETRAÇÃO AERODINÃMICA (Cx)

BMW 328IA AUDI A4 2.8 LM MERCEDES-BENZ VOLVO S70 T5 A

CLASSE C 280
Potência líquida (cv) 193 193 197 193
*Dimensões (AxBxCxDxE) () 4,47x1,73x1,41x 4,48x1,73x1,41x 4,51x1,72x1,43 4,72x1,76x1,40**
2,72x1,96 2,61x1,91 x2,69x1,96 x2,66x1,99
Porta-malas (litros) 440 440 430 470
Velocidade máxima (km/h) 235 240 232 245
Aceleração 0 a 100 km/h (s) 8,1 7,9 8,3 7,7
*() A**	COMPRIMENTO, B

ACABAMENTO DA CARROCERIA

A boa qualidade da pintura em geral, é repetida na montagem das partes móveis da carroceria (capô, portas, tampa do porta-malas), bem enquadradas e niveladas.

VÃO DO MOTOR

Por ser um seis cilindros longitudinal, preenche bem o vão e permite um bom acesso para manutenção. O layout é limpo e a
vareta de óleo do motor é na cor vermelha. Os outros itens de verificação frequente, são difíceis de visualizar por serem na cor preta. O isolamento acústico é muito eficiente.

ALTURA DO SOLO

O cárter de óleo, a caixa e o tanque de combustível, são protegidos parcialmente por uma placa plástica de pequena espessura. Mas é bom tomar cuidado pois, mesmo estando só o motorista, os defletores de ar fixados abaixo do pára-choque dianteiro tocam com facilidade o solo, e com quatro adultos mais

CÂMBIO

A caixa automática, com opção Steptronic, com cinco velocidades tem indicação luminosa no quadro de instrumentos das marcha e
opção de condução selecionada (esportiva e econômica). Com relações eficientes, facilita a dirigibilidade.

VEDAÇÃO

NÍVEL DE RUÍDOS

É muito baixo, demonstrando a boa qualidade de montagem dos componentes internos. O efeito aerodinâmico é notado a partir
de 150 km/h.

ILUMINAÇÃO

Os faróis duplos iluminam bem, têm regulagem automática de altura, e são auxiliados pelos de neblina no pára-choque. O
interior é bem iluminado no teto, colunas traseiras (com spots de leitura) e no assoalho na frente. Os pára-sóis, porta-luvas e portamalas têm luz de cortesia, além de painel e console serem bem identificados. Só não dá para entender como as portas não tem luz de advertência quando abertas e o vão d

LIMPADOR DE PARÁ-BRISA

É boa a área de varredura das palhetas. O esguicho é feito por quatro bicos que têm regulagem e atuam simultaneamente com as
palhetas quando acionados.

ESTEPE/MACACO

Existem quatro pontos de fixação do macaco na soleira com identificação. A troca do pneu não é difícil. O macaco, bem
dimensionado, tem base plástica de encaixe na carroceria e base de apoio no solo firmes. A manivela tem proteção plástica para as mãos, mas o parafuso que o fixa no assoalho do porta-malas (junto com a roda) deveria ser maior para facilitar a retirada.

FERRAMENTAS

Possui um kit, com as ferramentas importantes de boa qualidade, protegidas por uma caixa plástica fixada na tampa do porta-malas.

ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS

É completo e fica em uma caixa fixada abaixo do banco do passageiro. Com componentes de ótima qualidade, incluindo a tesoura, só é difícil de fechar porque o conteúdo entra justo.

ALARME

É comandado por teclas independentes na chave de ignição, que travam e destravam (quando acende as luzes internas também) as
portas e o porta-malas. Pena que os vidros não sobem sozinhos ao ativar o alarme e travar as portas.

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